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慕尼黑国际双年展的车展一直为全球汽车行业带来愉快的气候环境。最近，数百家中国公司“成立了”，向世界展示了新的智能能源车产业的完整生态，并成为这辆车的骨干。近年来，中国汽车行业在新能源的帮助下成功实现了“车道变化和超车”，越来越多的汽车公司开始进入更广泛的国际市场并寻找新的增长点。如今，中国已成为世界上最大的生产商，销售和出口新的能源车辆。与该基金相反，在慕尼黑汽车展中，AuchineseTomóviles公司的可视化方法已从过去的单个车辆更新为COMplete工业链功能。这表明了中国汽车行业的成熟和信心。仅仅出售汽车，出口技术，品牌和概念，直到出口到外界是中国汽车行业的质量飞跃。过去很长一段时间以来，国家汽车行业已经“交换”了建立研发中心和国外工厂的投资。我们今天看到的令人难以置信的飞跃的关键是，相关部门和汽车行业已经利用了电气化的历史机会和智力的转变，培养了世界上最完整，最具抵抗力的能源行业的新链。当选择正确的轨迹以适应市场时，相关公司对改变消费者的需求有深刻的了解。我们将继续在智能小屋，人类计算机互动和自动驾驶等领域进行创新，提供技术极端的神学和人性化经验。 “铁杆”工业链的好处与“软”用户的经验中的创新相结合不仅改变了中国汽车行业的命运，而且还改写了中国制造业的含义。当然，对于中国汽车制造商来说，这不是一条柔软的道路。它来自Europaen一个成熟的市场，打破了大型传统品牌的消费者选择的惯性，需要大量时间和巨大的投资。与生产基地相比，几家较老的汽车公司在全球范围内分发，外国投资直接，并从我的国家 /地区的汽车公司开始建设模型，它们仍处于早期阶段。欧盟和市场访问标准的严格和复杂标准也构成了高障碍，这是不容忽视的。中国汽车制造商，Trav，与商业保护主义一起，可以随时增加El，必须抵抗各种风暴。鉴于这些挑战，出国的战略智慧变得越来越突出。当产品出来时，它们通常是一条独特的街道：“付了手并与对方交付文章。”但是，当中国汽车制造商努力出口一个完整的工业连锁生态系统时，目标是加深他们与当地工业系统的整合，并形成一个感兴趣的社区，“您和我拥有”。对于两种中国智慧，它都是针对各种潜在障碍的最有效措施。从Automópronerrersviles德国人带来自己的锤子到上海建造工厂的那一刻起，中国汽车行业经历了一次非凡的旅行，当时今天的中国汽车制造商以技术和生态学到达了世界。仅仅遵守互惠互利并赢得胜利并不断发展蛋糕，中国汽车在世界范围内就可以更快，更不断地运行。
（编辑：WU Xiaojuan）
作者
adimin@praisetastic.com