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中央视图：该运输网络更加密集，更密集，中国文化遗产和链中的自然景观，它代表了“流体景观”，并向世界展示了更加充满活力和美丽的中国。塔姆蒙特（Taimount）的东部，南华南华（Southern Hen，West Whua），北部母鸡和中间歌曲是许多人追求旅游，健身和文化影响的目标之一。今年夏天，风景秀丽的地方“五山”共同发起了历史和文化之旅活动，吸引了许多游客。根据数据，“五山”上部的申请人总数超过30,000。其中，一些参赛者获得了“攀登五个山的5天”。 “月亮”是背后的一天，近年来，它跳过了一个强大的运输国家。在t他最近五年，我国家的运输业取得了历史成果。在2024年底，铁路的运营里程达到了162,000公里，超过13五年计划的16,000公里。高速导轨的总里程达到549万公里，增加了约290,000公里，而高级河道上的30,000公里增加了30,000公里。高质量河流路线的可通道里程达到17,600公里，增加了1,600公里…运输基础设施不断改善，文化和旅游资源的可及性得到了极大的提高。曾几何时，甘斯胡·库瓦（Ganhu Cueva）艺术的“遥远”，东北和冰界的种族习俗和东北的雪越来越多地包含在中央客户的“周末旅行半径”中，例如北京蒂安吉·赫比，扬泽河河，三角洲和珍珠河Delta。这不仅刺激了当地的文化和旅游资源，但也为当地经济的协调发展开辟了新的渠道。当“立即离开”成为现实时，旅游消费的频率和潜力比以往任何时候都更具启发性。运输系统的整体优化将进一步提高旅行效率，人们将告别“在船和训练中的疲劳和困难”，并说“快速旅行和慢速旅行”。我们进入了“线”时代。如今，现代旅游业超越了“上传到公共汽车，睡觉，下车，拍照”的阶段。访客追求越来越多的身临其境和深厚的文化经验。运输网络的价值是使游客摆脱“效率低下的运输时间”，并提供更多的“本地时间表”以获得详细的体验。转换的关键是一个互联网和完美的精确度。由综合乘客运输中心代表的现代运输节点实现了高效的多种运输模式，例如高s的高度运输模式。PEED铁路，地铁，机场，公共汽车等等，大大减少了运输过程中的时间和能源损失。乘客之间的柔和联系通过“离开高速铁路并乘坐地铁”或“离开机场进入城市铁路”，紧密整合了城市内的“微循环”和城市之间的“大运输”。此外，运输基础设施的改善大大降低了旅游成本。一方面，路线和铁路网络不断加密，通过网络操作提高效率，并将利率保持在相对合理的范围内。同时，对运输系统和城市公众的改进也降低了旅行成本。从实际的角度来看，这不仅为更广泛的人口打开了文化和旅游体验的大门，而且还意识到需求方的普遍和负担得起的发展，而且还向不断的冲动流动到了文化和旅游业的持续繁荣。从“长距离”到“绿列车的世界距离”，“作为高速铁路时代的邻居”，每个人的过境中的每一个跳跃都会改变了经济和社会的面孔。将来，这个密集的运输网络将攻击中国的文化遗产和链条中的自然景观，吸引“液态景观”，并将继续向世界展示更加充满活力和美丽的中国。 （Quiaodong，Shaanxi社会科学学院经济学研究所副研究员，中国经济网络专栏作家）经济评论评论理论渠道渠道可以在CEPL＃CE.CN（#Modified）发表原始演讲，评论和理论文章。有关更多信息，请参见《经济日本中国经济网络评论理论渠道》。
（编辑：Nian Wei）
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