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9月23日，东京，新华社，记者说明|美国优先政策和日本2.0记者40年前，在美国领导人的领导下，包括日本在内的五个国家在纽约签署了一项平台协议，通过政策合作废除了美元的估值。正是“平台协议”开始了一系列变化为日本的流程，包括日元增加，对日本出口公司的巨大打击以及日本货币政策的灵活性。在日本日本日本的日本日本的这一天，日本的Yomuli Shinbun发表了一份社论，美国曾经裁定“平台协议”并促进了政策合作，目前目前正在背叛国际合作。社论认为，侧重于T的优先事项的美国政府美国可能会促进美元出口薄弱，可能会引起人们对“第二平方协议”的担忧，并致电日本减少对美国和美元为未来做准备的依赖。日本的每日新闻指出，一位编辑，他观察到自“平台协议”签署以来已经过去了40年，而且在美国检察官和贸易的双重赤字问题尚未得到解决。特朗普政府及其其他优先事项的高度将再次对自由贸易体系和国际货币体系产生严重影响，我们需要从中学习课程。日本媒体不仅被困住和反思，而且日本学者和行业也非常关注美国的优先级政策。 Nikkei Shimbun报道说，没有执照的日本政府在关税谈判中发挥作用，是部队D到美国“放置武器”。美国关税政策的首要责任是日本汽车行业。汽车和Autopartes出口量约占从日本到美国总出口的三分之一。美国汽车利率政策。 uu。它对日本出口有很大的影响。日本财政部发布的商业统计数据显示，由于美国关税政策的影响，日本汽车出口到美国。自今年4月以来，对日本的出口在连续第五个月内就处置了深入的。 “作为美国出口的减少，日本的一般出口已经下降了四个月。预计日本出口在短期内将保持疲软。”一般研究所经济研究部经济学家藤田库多（Fujita Kondo）认为，日本的美国汽车利率已从27.5％降至15％，但正在对出口施加下降压力。此外，曼联各州政府还正在考虑增加对半导体和毒品的税收，而利率对日本经济的影响尚未关注。日本经济振兴部长说，政府必须“意识到美国的关税政策所带来的下降风险，并竭尽所能减轻美国人的关税影响。”为了弥补关税的影响，米西比希（Mitsubishi）和马兹达（Mitsubishi）和马兹达（Mazda）积极地降低了低成本的出口，并宣布了企业的销售范围，并宣布了企业的销售范围销售市场以外的是市场以外的市场销售市场。一些日本汽车制造商，例如丰田汽车，被迫提高美国的生产能力，并尝试在美国尽可能多地购买作品。大阪西马（Shima）的春季说，汽车制造商最初是第一个成为工厂关键客户的人，其相关销售额约占我们总销售额的30％。美国人。 “这肯定会影响我们的小伙子和中等业务，以及我们的订单肯定会减少。 “一些媒体和专家认为，未来，包括汽车行业在内的日本制造可以加速移民到美国，这导致日本国家生产的下降，增加对日本经济的下降压力。RY“相互关税”，汽车速率和汽车的速度是永久的，日本经济据报道，与nihon kizai shinbun over of of of of of nutihon kizai shinbun over”对日本的钢铁生产计划不足以重温日本的钢铁，日本的钢铁计划不足以关闭美国的钢铁工厂。在日本钢铁获得美国钢铁之前很久之前，El Plant被悬挂。该报告认为，特朗普政府可能会继续敦促未来。对于日本铁路而言，美国政府的强大压力不仅意味着工厂关闭计划已经结束，而且还意味着运营困难（例如调整和重组塞美列利钢铁）将来会脱颖而出。东京大学的教授铃木认为，日本铁的措施低估了对美国政府施加“黄金行动”的风险，在这种情况下，错误的判断导致了当今的结果。 “美国政府将关税用作武器，并使用其对日本经济的影响。”奥育拜北部基奥大学的教授说：“随着反对全球化和保护主义的浪潮在全球范围内加剧，日本将很难享受他们的Fre经济研究中心主管高马萨·奥达（Takamasa Oda）认为，我们和其他政策的不确定性和影响仍然很高。关税对今年下半年的影响可能会缓慢降低，而全球经济面临的下降压力会面临全球经济的下降压力，而观点并不是由我们提高的成本降低。 ODA说：“公司收入减少会影响团队投资，就业，收入甚至未来的个人消费。”
（编辑：Sandun）
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