推动各地物流业降本增效。

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今年前三季度，我国社会物流总成本14.2万亿元，占国内生产总值（GDP）的14.0%，比去年同期下降0.1个百分点，仍保持统计以来的最低水平。从国务院办公厅《关于加快农村配送物流体系建设的意见》，到中共办公厅、国务院办公厅《切实降低全社会物流成本行动方案》，再到近期国务院召开相关协调专题会议，国家层面不断推动物流业降本增效。此外，各地方政府国家有关部门继续落实相关政策，推出一系列促进措施，提高运输效率，降低物流成本。高效互联、无缝网络 对于广东这个制造大省来说，提高铁路货运量和销量的比重、降低整个多式联运链条的物流成本，提高物流效率具有重要意义。 “一开始每个月只有不到10趟列车，现在每周都有好几趟列车，‘钢驼车队’越来越忙了！”在广州东部的铁路与铁路联运枢纽，广州交通国际班列运营管理有限公司铁路运营总监李四强指着整装待发的集装箱。作为“十四五”期间国内最大的大湾区生产型、服务型物流基地，广州东线公铁联运交通中心正在加快建设以增城西站为核心的大湾区国际列车集结中心。截至今年9月，增城西站累计发送国际列车1398列，货运价值351.5亿元。海运量占广东省的37%。网络覆盖欧洲、中亚、东盟等地区17个国家的34个城市。近日，宜昌三峡枢纽联运等4个国家示范项目通过验收。湖北省创建的全国多式联运示范项目数量、名称数量均居全国第一。湖北基础设施“硬联通”不断加强。目前主要港口已基本实现二级或上级公路覆盖，武汉、宜昌等六大港区均有专线连接铁路、铁水联运线路高效衔接。湖北省交通运输局相关负责人表示，到2027年，全省铁路货运收入将比2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量每年增长15%左右。钱塘区下沙港是浙江省杭州市第一个千吨级内河港口。开业以来，已形成覆盖13条航线、17艘64TEU船舶的交流运输网络，构建了高效的运输体系。钱塘区交通局交通管理处处长黄庆峰表示，下沙港通过与京杭运河第二航道、八宝船闸的协同运作，实现了与海河的高效连通。以沙沙港至宁波港航线为例。与公路运输相比，每箱物流成本可降低300多元，总成本降低20%。此外，下沙港还将为企业定制“门到港”套餐服务，降低预提税、开瓶费等成本。资源整合消除交通拥堵 在湖北省崇阳县小岭乡泉皮村，一辆v无人快递车在村道上平稳行驶，但遇到行人时减速了。车辆到达村民到达取货地点后，可以扫描代码并打开箱子领取物品。 “他们一天来两三次，收快递比以前方便了。”村民李艳称赞这项“黑科技”。崇阳县交通运输局官员陈辉估计，以前的模式下，偏远山村的送货是两天一次，但现在无人快递车每天投递两次，快递量较去年增加30%。 6辆无人快递车日发货量突破万辆。为促进物流业全面发展，浙江省将鼓励物流业“上二楼”，发展高层物流园区和多层自动化仓库，提高物流发展强度。据仙居县交通运输局工业管理处官员曹阳阳介绍，仙居县计划于2025年启动分拨中心建设，建成后可容纳多家快递公司入驻，预计邮件量将占全县快递公司的70%以上。园区还投资全自动分拣机械设备，整合资源组建共享车队，减少车辆和劳动力成本，以及改善物流行业的分销渠道。我们计划发展它。 “广州国家铁路局与增城海关合作，整合运输全链条，采用“订单制”，货物在出境点只需通关一次，总共节省了两天以上的运输时间。”广州全速报关有限公司总经理罗开飞说，服务创新降低了成本。浙江省正在鼓励金融机构创新“货运贷”、“仓单担保”等金融产品，让“真金白银”流向企业。司位于绍兴市柯桥区，是一家当地物流企业。去年，该公司计划拓展货运物流代理业务，向招商银行绍兴分行申请了小额企业贷款。根据客户需求，高效管理业务运营，一周内为其提供贷款140万元，补充航运事业部日常经营利润。今年6月初，随着市场利率下降，为降低客户融资成本，我们主动下调了贷款利率10个基点。”招商银行绍兴分行零售银行总经理吴飞军表示，公司将继续与绍兴地方物流协会密切合作，出台配套政策，降低湖部省物流企业财务成本，持续推进客货邮一体化，降低快件运输成本。湖北省赤壁市康华物流园公共配送中心，邮件在这里均匀配送，并沿着“城镇到城镇”的客车线路“点对点”投递。这种客货邮一体化模式正在全国推广。报告显示，截至9月底，湖北省已建成地级客货邮政一体化服务中心71个，市级服务站587个，开通合作线路719条。今年以来，客运车辆邮件运输量已达1178万件，形成了客、货、邮政一体化的发展路径。经济日报作者：郑阳、董庆森、李静）