过年期间，胶州湾沿岸，海风搅动波涛，带来一丝丝凉意。当你走进山东港青岛港集装箱码头时，“温度”就不一样了。大型集装箱船陆续进出港口，桥式起重机、铁路起重机高效运转，集装箱装卸有序，一切拥挤不堪。在青岛前湾联合集装箱码头自动遥控中心一间明亮宽敞的房间里，汽车起重机遥控司机安柏文正在专注地工作。 “等一下，好啦，留下吧！”安百文盯着屏幕，握着手中的操纵杆，小心翼翼地推、拉、摇。在数千米外的造船厂，铁路起重机精确地抓取和移动集装箱，使整个过程流畅且一致。 “我很忙，很忙。”趁着下班休息的时间，安百文擦了擦额头的汗。我松了一口气。 “今年以来，国内外订单不断，码头里挤满了8000标箱以上的大船。今年以来，又新增了4条集装箱航线，大批量集装箱的船舶陆续抵达。” “我们越忙，我们就越进步。” “港口繁忙，就有经济发展，我们正在努力。”他说，对讲机里传来了新的订单，另一艘集装箱船即将抵达港口，装载电子产品、家居用品、特色农产品等。安百文立刻坐直了身体，再次看向屏幕，继续工作。一个港口是否繁忙，最直接感受的就是那些运送船舶进出码头的拖船司机。它们就像港口。 “今年以来，船队比想象中要忙得多。”船长张子晓说。青港拖一号在港口充当“接待员”，保障每艘巨轮的顺利推拉。此前，一艘拖船每天只能为港口内的七到八艘大型船舶提供服务。目前，船舶平均需要两个小时才能靠岸。它在黎明前出发，直到深夜才被挤满。 “你看，下一艘船很快就到了。” “无论风浪有多大，我们都不能打破节奏。”张子晓的目光始终注视着前方船与海的交汇处。 “我们不断提高技能和作业效率，确保所有船舶安全、准时离港。据介绍，今年1月份，有1000多艘集装箱船挂靠青岛港，航线总数近240条，连接180多个国家和地区的700多个港口，奏响新的一年前进的新篇章。整个青岛港一片热闹景象，冻鱼上演了新的一年。”数千个家庭的餐桌，散装。货运码头日夜作业，煤炭、铁矿石从这里源源不断地运往内陆的钢厂、发电厂……然而，采访即将结束，胶州湾已经灯火通明，成为这一利好形势最生动的注脚，报道外贸崛起（记者刘成）。
（编辑：富忠明）
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